Поезд 6165/6166 Москва (Киевский вокзал) — Калуга-1
Данный вариант расписания действует: ежедневно
Указано местное времяВ пути 2 ч 2 мин
Карта маршрута
Распечатать
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправл. | Время в пути |
|---|---|---|---|---|
17 январяМинское время | ||||
— | — | 22:50 | — | |
— | ||||
пл. Минская 3 путь | 22:57 | 1 мин | 22:58 | — |
— | ||||
пл. Аминьевская 3 путь | 23:02 | 1 мин | 23:03 | — |
Очаково 3 путь | 23:05 | 1 мин | 23:06 | — |
— | ||||
— | ||||
пл. Переделкино 3 путь | 23:11 | 1 мин | 23:12 | — |
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
Апрелевка 5 путь | 23:30 | 1 мин | 23:31 | — |
— | ||||
— | ||||
23:36 | 1 мин | 23:37 | — | |
23:41 | 1 мин | 23:42 | — | |
— | ||||
17 январяМинское время | ||||
23:47 | 1 мин | 23:48 | — | |
23:51 | 1 мин | 23:52 | 3 мин | |
23:57 | 1 мин | 23:58 | 9 мин | |
18 января | ||||
00:03 | 1 мин | 00:04 | 15 мин | |
00:07 | 1 мин | 00:08 | 19 мин | |
00:14 | 1 мин | 00:15 | 26 мин | |
00:21 | 1 мин | 00:22 | 33 мин | |
00:31 | 1 мин | 00:32 | 43 мин | |
00:38 | 1 мин | 00:39 | 50 мин | |
00:47 | 1 мин | 00:48 | 59 мин | |
00:56 | 1 мин | 00:57 | 1 ч 8 мин | |
01:02 | 1 мин | 01:03 | 1 ч 14 мин | |
01:08 | 1 мин | 01:09 | 1 ч 20 мин | |
— | ||||
— | ||||
— | ||||
01:25 | 1 мин | 01:26 | 1 ч 37 мин | |
01:30 | 1 мин | 01:31 | 1 ч 42 мин | |
01:35 | 1 мин | 01:36 | 1 ч 47 мин | |
01:41 | 1 мин | 01:42 | 1 ч 53 мин | |
01:50 | — | — | 2 ч 2 мин | |
ЯНВАРЬ 2025
Данное основное расписание
Перевозчик Центральная пригородная пассажирская компания
г. Москва, ул.Новорязанская, д.18, стр.22
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Основной перевозчик пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории города Москвы, Московской (кроме Ленинградского направления), Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Владимирской, Орловской, Курской областей, а также на отдельных маршрутах Тверской области.
Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%.