Поезд 6620/6619 Лесной Городок — Балашиха
Данный вариант расписания действует: ежедневно, кроме 3, 4, 9, 10 ноября
Указано местное времяВ пути 42 минуты
Карта маршрута
Распечатать
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправл. | Время в пути |
|---|---|---|---|---|
21 ноябряМинское время | ||||
— | — | 04:57 | — | |
05:00 | 1 мин | 05:01 | — | |
05:03 | 1 мин | 05:04 | — | |
пл. Переделкино 2 путь | 05:07 | 1 мин | 05:08 | — |
05:10 | 1 мин | 05:11 | — | |
05:13 | 1 мин | 05:14 | — | |
Очаково 2 путь | 05:16 | 1 мин | 05:17 | — |
пл. Аминьевская 2 путь | 05:19 | 1 мин | 05:20 | — |
05:21 | 1 мин | 05:22 | — | |
пл. Минская 2 путь | 05:24 | 1 мин | 05:25 | — |
05:27 | 1 мин | 05:28 | — | |
05:30 | 1 мин | 05:31 | — | |
05:31 | 1 мин | 05:32 | — | |
— | ||||
Москва (Белорусский вокзал) 12 путь | 05:40 | 1 мин | 05:41 | — |
05:43 | 1 мин | 05:44 | — | |
пл. Марьина Роща 4 путь | 05:46 | 1 мин | 05:47 | — |
— | ||||
05:52 | 1 мин | 05:53 | — | |
21 ноябряМинское время | ||||
Москва (Курский вокзал) обычно 4 пл 6 путь | 05:56 | 1 мин | 05:57 | — |
06:00 | 1 мин | 06:01 | 3 мин | |
Нижегородская (Горьковское направление) обычно 1 путь | 06:05 | 1 мин | 06:06 | 8 мин |
06:08 | 1 мин | 06:09 | 11 мин | |
06:11 | 1 мин | 06:12 | 14 мин | |
06:14 | 1 мин | 06:15 | 17 мин | |
06:17 | 1 мин | 06:18 | 20 мин | |
06:23 | 1 мин | 06:24 | 26 мин | |
06:31 | 1 мин | 06:32 | 34 мин | |
06:39 | — | — | 42 мин | |
НОЯБРЬ 2024
Данное основное расписание
Отменен на полном маршруте
3, 4, 9, 10 ноября
Перевозчик Центральная пригородная пассажирская компания
г. Москва, ул.Новорязанская, д.18, стр.22
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Основной перевозчик пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории города Москвы, Московской (кроме Ленинградского направления), Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Владимирской, Орловской, Курской областей, а также на отдельных маршрутах Тверской области.
Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%.